Technische und wirtschaftliche Aspekte einer Sicherheitskupplung
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Der Vorteil einer Sicherheitskupplung von R+W ist die Zwangstrennung im Millisekundenbereich nach Auftreten der Überlast und das gleichzeitige Fehlersignal für die Antriebseinheit zur Abschaltung der gesamten Anlage. Weiterhin ist positiv zu bewerten, dass neben der einfachen Handhabung, dem geringen Massenträgheitsmoment und der Kompaktheit der Kupplung eine Lieferzeit von 24 h bei Notfällen dem Kunden garantiert wird.
Werksparameter und Betriebeinstellung
Der langjährig bewährte Bestellschlüssel von R+W ermöglicht dem Kunden neben der Differenzierung der Gesamtlänge die Wahl verschiedener Einstellbereiche. Es ist sowohl für den Konstrukteur als auch den Einkäufer ersichtlich, welche Nennabmessungen und Parameter der Bestellschlüssel für die Kupplung aufweist. Die damit resultierende minimierte Fehlerquote ist beträchtlich.
Steht der Einstellbereich kundenseitig fest, kann durch eine explizite Angabe des Ausrückmoments die Kupplung werkseitig eingestellt werden. Der kundenseitige Vorteil ist zum einen das garantierte Ausrückmoment im Genauigkeitsbereich von ± 3 % und zum anderen die abrupte Trennung von An- und Abtriebsseite. Die Kupplung trennt erst dann An- und Abtrieb wenn das Grenzmoment erreicht ist und nicht vorher wie es in anderen Systemen zu beobachten ist.
Natürlich kann eine spätere Nachjustierung der Kupplung durch den Anwender vollzogen werden. Dies wird über die übersichtliche radiale Beschriftung auf der Einstellmutter ermöglicht. Mittels Hakengelenkschlüssel kann selbst im eingebauten Zustand die Mutter gedreht und somit das Ausrückmoment aktiv geändert werden. Kundenschutz bietet an dieser Stelle der Festanschlag für die Einstellmutter dessen Verhinderung das Verlassen des zuverlässigen Arbeitsbereiches der Kupplung sicherstellt.
Für jede Sicherheitskupplung sind vier verschiedene Funktionsprinzipien lieferbar (Bilder rechts):
- Winkelsynchrone Wiedereinrastung
Nach Beseitigung der Überlast rastet die Kupplung nach exakt 360° ein und ist wieder betriebsbereit - Durchrastkupplung
Kupplung rastet automatisch an der direkt folgenden Kugelausnehmung ein (30°, 45°, 60° und 90°) und ist wieder betriebsbereit - Gesperrte Version
Im Überlastfall keine oder begrenzte Trennung von An- und
Abtriebsseite und damit Gewährleistung der Lastsicherung - Freischaltausführung
im Überlastfall dauernde Trennung der An- und Abtriebsseite,
die Schwungmassen laufen frei und ohne Restreibung aus
